Ciężki rozruch ......na ciepło

[alxxx]

mariuszpolice, a mechanik powiedział coś jak wygląda mapa rozruchu silnika w sterowniku? To, że podzespoły się zużywają wiadomo od zawsze.. ale wprowadzanie nowych udziwnień - ulepszeń śrubuje możliwości np. rozruchu a później ochrona jednego elementu skutkuje np kiepskim paleniem.

Możliwości są dwie.. albo regeneracja rozrusznika i wymiana kabli żeby miały jak najmniejsze straty i spokój na jakiś czas albo zmiana dawki.. a rozrusznik i tak padnie w swoim czasie

[krzychuuu80]

krzychuuu80,
Odpal VCDS
1. engine
2. login : 12233
3. adaptacja kanał 05
4. wpisać wartość max

po co chcesz zmieniać? nie pali? wszystko inne sprawdziłeś?

no ciężko pali nie tylko w zimie, ale i w lecie też tak było aż wstyd bo na zimnym odpalał bez problemu, a na ciepłym chwilę kręci zanim załapie
obecnie przy temp minus 5 st nad ranem jest to samo odpala za pierwszym razem a jak sie tylko silnik nagrzeje to juz ciężko
akumulator w tamtym tygodniu wymieniony na nowy

wartość max to ile ma być ???

[Dalv101]

No i mnie to dopadło. Myślałem, na początku, że to brak wprawy (autko mam zaledwie od miesiąca) a to wychodzi, że to typowy problem. No cóż, to nie nowe. Na razie radzę sobie kręcąc i naciskając lekko pedał gazu. Akumulator ma pół roku. Więc to nie jego wina. Ale czasem mocno wkurza :evil:

[kecaj]

No i mnie to dopadło. Myślałem, na początku, że to brak wprawy (autko mam zaledwie od miesiąca) a to wychodzi, że to typowy problem. No cóż, to nie nowe. Na razie radzę sobie kręcąc i naciskając lekko pedał gazu. Akumulator ma pół roku. Więc to nie jego wina. Ale czasem mocno wkurza :evil:

Na początek regulacja dawki... powinno pomóc.

[Dalv101]

Dzięki. Przeczytałem wcześniej temat. Nie dysponuje sprzętem aby samodzielnie podpiąć się i pozmieniać ustawienia. Chociaż dzięki opisom użytkowników może i taki laik dałby radę. Jak będę w przyszłym miesiącu zmieniał olej i robił parę innych rzeczy to zapodam temat mechanikowi.

[wolas]

może wyda się to dziwne ale u mnie ciężko palił na ciepłym, zmieniłem dawke, było ok, po 3 miesiącach padł mi rozrusznik, znajomy dość profesjonalnie mi go zregenerował wszysko nowe łącznie z automatem, komutator wyrównany na tokarce, auto kręci teraz jak szalone, dawke przestawiłem na taką jaka była i jest dobrze, pali bez problemu. Może wyda się to dziwne ale zacząłbym od sprawdzenia rozrusznika, dobry fachowiec wykona pomiary i powie ci w jakim stanie jest rozrusznik

[Dalv101]

wolas dzięki za radę. Będę mia to na uwadze. W aucie ze sporym przebiegiem zawsze warto sprawdzić stan rozrusznika. Więc nie zaszkodzi zainteresować się i ta kwestią.

[mobi65]

wolas dzięki za radę. Będę mia to na uwadze. W aucie ze sporym przebiegiem zawsze warto sprawdzić stan rozrusznika. Więc nie zaszkodzi zainteresować się ta kwestią.

zgadzam sie z ta teza , ale ten problem po czasie wruci ,lepiej podjechac do tunera i poprawic mape wtrysku

[wolas]

mobi65, ale rozrusznik warto sprawdzić

[Dalv101]

Panowie sprawdzę skrzętnie podane przyczyny i rozwiązania. Ale dopiero w pierwszym tygodniu maja. Podzielę się potem efektami. Dzięki za wsparcie.

[nikoś151]

temat dieslowcow, ale by nie zakładać nowego napisze tu.

pacjent octavia 1.8t agu
zimny pali od strzala gorący pali od strzala, ale jak po nagrzaniu posti z godzinę, to ja poprostu zalewa, a jeżeli uda się już ja odpalić to obroty na jałowym 2000obr-1500obr i tak sobie faluja, nagrzeje się wtedy wszystko wraca do normy... pomysły?

[rOBERTO795]

temat dieslowcow, ale by nie zakładać nowego napisze tu.

pacjent octavia 1.8t agu
zimny pali od strzala gorący pali od strzala, ale jak po nagrzaniu posti z godzinę, to ja poprostu zalewa, a jeżeli uda się już ja odpalić to obroty na jałowym 2000obr-1500obr i tak sobie faluja, nagrzeje się wtedy wszystko wraca do normy... pomysły?

Wiele.Zrob diadnostyke i sprawdz szczelnosc ukl. paliwowego

[nikoś151]

układ paliwowy szczelny, dolotowe szczelny. po 16 pojadę na komputer

[ Dodano: Nie 27 Kwi, 14 04:30 ]
bład dawał czujnik temperatury cieczy. ten 4-ro pinowy. wymieniony problemu brak

[yoda]

Panowie tak sobie czytam i powiem, że z pierwszej strony skoczyłem na ostatnią, bo wydaje mi się ,że wszyscy piszą to samo. Że aku, rozrusznik, pompa, dawka itp....
A ja mam swoją sugestię do tego tematu, a mianowicie : moja żona ma Golfa 4 z 2002/03 roku z silnikiem AXR 105KM i powiem tak ..... czy minus 100 czy plus 100, czy wyłączę silnik wyjdę "zapalę cygaret" wsiądę to pali na dotyk od razu czy jest zimny czy ciepły. Dodam że auto wyprodukowano w Belgii jeżdżone w niemczech przez szwagra.
Mój wniosek jest taki: jeżeli "NAS" to tak wkurza z tym rozruchem na Ciepło (bo mam ten sam problem z odpalaniem w SKODZIE) to "gdybyśmy chcieli/mogli/musieli" coś grzebać to:
-albo zmiana dawki u fachowca
-albo zmiana pompy FTRYSQ z silnika o którym wspomniałem (o ile podejdzie)
nie jestem mechanikiem, albo inaczej znam się, co nieco nt mechaniki, bo jest choć upierdliwa to ciekawa
jeśli piszę pierdoły to mnie poprawcie lub zastanówcie się chwilę nad tym
Ale z tym odpalaniem w Golfie piszę najszczerzejszą prawdziwość
Pozdrawiam

[alxxx]

Golfa 4 z 2002/03 roku z silnikiem AXR 105KM

..101KM

Mój wniosek jest taki: jeżeli "NAS" to tak wkurza z tym rozruchem na Ciepło (bo mam ten sam problem z odpalaniem w SKODZIE) to "gdybyśmy chcieli/mogli/musieli" coś grzebać to:
-albo zmiana dawki u fachowca
-albo zmiana pompy FTRYSQ z silnika o którym wspomniałem (o ile podejdzie)

Generalnie problem wychodzi po konkretnym przebiegu i zależnie od sterownika - mapy startowej bo nie we wszystkich jest z tym problem np. niektóre AXR.

W PD nie masz pompy wtryskowej tylko pompę wysokiego ciśnienia.

[leszekr]

A ja mam pytanie do użytkowników O2 do tych wszystkich którzy zmienili dawkę w kanale 01 zgodnie z procedurą opisaną na forum za pomocą VCDS. Ile km juz przejechaliście na takim ustawieniu?Czy problem powrócił?Czy zauważliliscie jakieś skutki uboczne tylu większe spalanie, mniejsza moc?Jaki to może mieć wpływ na silnik jego trwałosć?